Taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra, gidravlik silindrlarning (HC) eng keng tarqalgan nosozlik turlariga ichki qochqin, tashqi oqish, muhrning aşınması va gidravlik aktuatorlarning "emaklash" fenomeni kiradi.
Ushbu nosozliklarning o'ziga xos turlari va ularning sabablari quyidagilardan iborat:
Ichki qochqin (IL)Bu silindrning ichki kameralari orasidagi suyuqlikning ko'zda tutilmagan yo'qolishiga ishora qiluvchi gidravlik tsilindrlarning eng tipik ishdan chiqishi.
Asosiy sabablar:
Muhrning buzilishi: Bu eng keng tarqalgan sababdir. Muhrlar (masalan, piston qistirmalari, novda qistirmalari va boshqalar) uzoq muddat foydalanish tufayli eskirishi, qattiqlashishi, yorilishi yoki bo'shliqlar paydo bo'lishi mumkin.
Komponentning aşınması: Piston va silindr barrel o'rtasidagi eskirish natijasida yuzaga kelgan ortiqcha bo'shliq.
Jismoniy zarar: Chizishlar va muhrning buzilishi ichki qochqinning asosiy sabablari sifatida tan olinadi.
Yig'ish va bosim bilan bog'liq muammolar: Yomon yig'ish yoki o'qning buzilishiga olib keladigan gorizontal lateral kuchlar; yoki ish bosimining dizayn chegaralaridan oshib ketishi, muhrning buzilishini tezlashtiradi.
Harorat effektlari: Haddan tashqari yuqori haroratlar muhrlarni yumshatishi yoki parchalanishi mumkin, juda past haroratlar esa ularni mo'rt qiladi.
Tashqi oqish (EL)Bu gidravlik silindrning ichki qismidan tashqi muhitga chiqadigan suyuqlikni nazarda tutadi, bu tizimning ishlashini pasaytiradi va xavfsizlikka xavf tug'diradi.
Asosiy sabablar:
Shikastlangan muhrlar: Eng ko'p uchraydigan sabab novda qistirmalari, piston qistirmalari yoki o'chirish moslamalarining shikastlanishi yoki aşınmasıdır.
Atrof-muhitning ifloslanishi: Muhrlash mexanizmiga kiradigan chang, qoldiq va boshqa ifloslantiruvchi moddalar muhrlanish samaradorligini pasaytiradi.
Jismoniy zarar: Shlangi silindrning tashqi qismidagi chuqurchalar, tirnalishlar yoki yoriqlar muhrlanish yaxlitligini buzadi.
Korroziya: Tsilindrning tashqi yuzasida namlik yoki korroziv moddalar (masalan, kimyoviy moddalar, dengiz suvi) bilan aloqa qilish muhrning buzilishiga yoki sirt anormalliklariga olib keladi.
Muhrning ishlamay qolishiShlangi tsilindrning oqishi asosiy sababi bo'lib, u turli shakllarda namoyon bo'ladi:
Muhrning aşınması: Uzoq muddatli foydalanish, moylashning etarli emasligi, noto'g'ri yig'ish yoki gidravlik suyuqlikdagi zarrachalar (masalan, chang) tufayli tezlashadi.
Muhrning qattiqlashishi: Tabiiy materialning vaqt o'tishi bilan qarishi yoki ultrabinafsha nurlanishi, kimyoviy moddalar va haddan tashqari harorat ta'siriga uzoq vaqt ta'sir qilish, natijada elastiklikni yo'qotadi.
Chandiqlar: Silindrga kiradigan suyuqlik yoki begona moddalardagi abraziv zarralar qistirmalarni va ularning birlashtiruvchi yuzalarini tirnashadi.
Gidravlik aktuator emaklabTashqi buyruqlarsiz piston yoki piston rodining sekin, notekis harakati bilan tavsiflanadi.
Asosiy sabablar:
Suyuqlikka havo kirishi: Bu emaklashning asosiy sababidir. Havo suyuqlikning siqilishini oshiradi, bu tebranish va beqaror harakatga olib keladi.
Eskirgan valf komponentlari: Vana qismlarining eskirishi boʻshliqlarni oshiradi, bu esa yuqori{0}}bosimdagi moyning past bosim tomoniga-oqib ketishiga olib keladi.
Yetarli ta'minot: Suyuqlikning etarli darajada ta'minlanmaganligi yoki bosimning yomonlashishiga olib keladi.
Anormal viskozite: Sovuq gidravlik moy tufayli haddan tashqari yuqori viskozite yoki muhrning ishlashiga putur etkazadigan haddan tashqari harorat.
Boshqa komponentlarning aşınması va korroziyasi
Boshqa komponentlarning aşınması: Silindr bochkasi va piston rodi kabi metall qismlar ham ishqalanish tufayli eskiradi, ayniqsa tashqi mayda zarralar (masalan, qum va chang) tizimga kirsa, abraziv yoki charchoq aşınmasına sabab bo'ladi.
Korroziya: Tashqi qochqin yoki boshqa sabablarga ko'ra gidravlik silindrga kiradigan namlik metall yuzalarni oksidlaydi; hosil bo'lgan korroziy zarralar muhrlar va silindrli bochkaning aşınmasını yanada tezlashtiradi.
#gidravliksilindr #standart bo'lmagan gidravliksilindrni moslashtiring #muhandislik #ekskavator gidravliksilindr
